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打通了甘肃省南向出海口

2020-08-11 00:13

中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林介绍说,兰州局集团不断推出适合旅客需求的运输产品。在开通不到两年的时间里,兰渝铁路的旅行时间从20小时压缩到7个小时,这条铁路经历了从无到有、从慢到快、从长到短的显著变化。

得益于兰渝铁路的开通,旅游业成了带动当地经济发展的强大引擎,人流、物流、信息流、资金流快速汇聚于此,并催生了电商产业蓬勃兴起。“2018年陇南电商实现了营业额翻番增长,超过40亿元,带动了苹果、花椒、核桃等多产业发展。”陇南市电子商务发展局副局长张雷雨说。(完)

由于通过兰渝铁路北上南下的货物运输不用绕行,运输距离和运行时间都得到大幅压缩,物流成本也跟着明显下降,从新疆运往重庆的每吨疆煤价格降幅在15元到35元之间,从陇南运往北京的每吨橄榄油的价格由公路的1500元直降到铁路的400元。

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截至2018年底,国际货运班列已实现一个月4个班列的常态化运行。目前,共开行国际货运班列39列,货值约5亿元,让西部地区的工矿产品、有色金属、农副产品、中药材、高原夏菜等特色产品“走出去”,把东南亚的热带水果、冰鲜产品和欧洲的压缩机、水泥等货物“引进来”,实现了贸易多赢。

据兰州新区商投集团董事长巨宝庆介绍,以前甘肃出口商品的出海口主要是天津港、青岛港、连云港三个港口,时间很长。若采用空运,费用过高。兰渝铁路的开通彻底改变了这一现状,打通了甘肃省南向出海口,通过“陆海贸易新通道”,自兰州发货至越南胡志明市,从广西钦州港出海,最多6天就可以到达,比以前节省了一半时间。

刘花花是甘肃陇南市宕昌县官鹅沟村民,是村里有名的特困户,生活极其艰难。无奈之下,刘花花做起了农家乐的生意,可是以前景区交通环境差,生意惨淡。兰渝铁路开通后,坐汽车从兰州到宕昌县过去十多个小时的路程,现在坐火车只需要1个多小时,官鹅沟的游客立刻出现了“爆炸式”增长。现在,刘花花一家人天天忙里忙外、喜笑颜开,日子过得比蜜还甜。

坐火车出行已经成为兰渝铁路沿线民众的主要出行方式之一,尤其是带给从前不通火车的甘肃岷县、宕昌,四川苍溪、阆中、南部等市县的出行便捷,并且多了一座与外面世界进行沟通和交流的“桥梁”。

在兰州车站客运车间党总支书记张玉慧看来,这条铁路“根本就没有淡季和旺季之分,旅客天天都是满满的”。

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作为不沿江不靠海的内陆省份,甘肃通过繁忙的兰渝铁路正在形成全面开放新格局,持续释放外贸新动力。如今,在甘肃和四川的“文旅圈”,人们更愿意把兰渝铁路比喻成一根“飞针”,将甘肃宕昌官鹅沟、四川阆中古城、重庆合川钓鱼城等美景串联起来。

兰渝铁路开通后,打通了我国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉,向北出新疆可直达欧洲,向南直接通到广西出海口,与新加坡、越南、菲律宾、印度尼西亚等国家建立起贸易往来的出海大通道,形成“陆海贸易新通道”,实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的连接。

兰渝铁路沿线沉睡已久的、丰富的农牧业资源、有色金属资源、煤炭矿产资源和文化旅游资源亦被“唤醒”。开通初期,这条铁路每天开行货物列车20对,现在已经增加到了每天的40对,煤炭、焦炭、钢铁、粮食、化工、集装箱等运输大幅增长,铁路运输效能全面凸显,成为助推地方经济发展的生命线、致富线、黄金线。

2017年9月29日,兰渝铁路全线开通运营,开辟了一条从西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路大通道。从蜀道难到蜀道畅,从绿皮车到“绿巨人”,兰渝铁路的全线通车和不断“加速度”,见证了中国铁路发展乃至国家经济社会发展已经驶上了“快车道”。

兰渝铁路也是精准扶贫的长大干线,沿线22个县市区中分布着六盘山区、秦巴山区的十多个国家扶贫重点县。随着全线开通运营,沿线丰富的农牧业资源、有色金属资源、煤炭矿产资源有了廉价、快速的铁路运输通道。中国铁路兰州局供图

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