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记者走访发现

2020-08-14 09:33

昨日,记者在现场看到,两栋违法建筑位于汉口田园小区附近,距京广线铁道仅隔一道围墙,外观看起来与普通住宅楼并无两样,楼内车库、阳台一应俱全,房屋大多还没来得及装修,每间房都有独立卫生间。记者走进三楼的一间房,列车经过时,感觉地面明显在震动。

记者走访发现,两栋违法建筑内的租住户多为农民工,普通单间约有20平方米,每月租金600元,稍大一点带阳台要800元,46间房屋几乎全部住满。楼内一房客介绍,之前听说是违法建筑,可能会被拆除,房东却坚称是有审批手续的正规建筑,让大家放心住,大多数租户月初刚交房租。

昨日,武汉铁路局铁路土地办负责人表示,为了保证铁路运输安全,不会将铁路沿线土地供个人使用,更不会发放建设用地批准书和土地证。即使是给铁路单位使用,也会报送省政府土地管理部门备案。

今年4月,城管执法人员例行巡查发现这两栋建筑,房主谎称是武汉铁路电务段修建的汉口车间还建房,有铁路部门颁发的正规审批手续,并出示了证件。因铁路与地方发放的土地审批证不同,执法人员现场无法确认是否违建。

长江日报消息(见习记者鞠頔 记者韩玮 通讯员宋宏雷 董德禹)与京广铁路一墙之隔,“种”两栋住宅楼出租,并伪造土地证企图蒙骗城管。昨日,江岸城管局联合武汉铁路局将汉口发展大道园丰村500号、506号的两栋违法建筑拆除。

来自孝感的赵师傅说,他和妻子10天前刚搬到这里,当天就付了三个月的房租和押金共2000元,现在房东迟迟不肯露面,剩下的房租都不知道去哪要。记者粗略估算,如果每间房按每月700元算,40多间房加上车库收入,房东一个月就可牟利3万元。

对于田园小区铁路沿线违建,土地办表示,建筑物侵占了铁路用地。

江岸区城管局相关负责人表示,考虑到租户们事先不知情,且大多经济条件较差,决定租户搬家费用统一由城管部门支付,并把没有找到房子的租户暂时安排到附近社区居住,直到找到合适房子为止。

据了解,两栋建筑于今年初建成,总面积2000余平方米,较大的一栋约1200平方米、28个房间,小的一栋840平方米、18个房间。两栋建筑均处铁路红线范围内,权属铁路部门。

事后,城管部门核查该两栋建筑,但涉及铁路的建筑要层层上报,最后由市里与铁路部门联系,直到6月底,才确认这两栋建筑土地证系个人伪造。城管人士称,如果按照目前的市面建筑成本600元/平方米计算,这两栋房建设成本约为120万元。

原铁道部已经实现政企分开,各项职能向地方转移,但目前7个地区铁路监管局还未组建,铁路沿线土地审批还未完全交给地方,待地区铁监局成立后,或实现政企分离,由地方监管审核。

据了解,违建责任人是一名50岁左右男子,始终未在拆违现场露面。今年7月,城管部门通知他自拆未果。昨日,面对突如其来的拆除,租户有点措手不及。

据介绍,涉及铁路沿线安保区范围内的建筑物,铁路部门将对其进行审核,确认是否影响运输安全。对于铁路既有用地,不会批准铁路外的单位和个人建房,近年来从未批准过铁路地界建房行为。